Динамика Новости

Внутренняя организация материала автомобильного тормозного барабана и теплопроводность и рассеивание тепла внешней структуры отливки являются двумя ключевыми проблемами. Поэтому производители автомобильных тормозных барабанов должны преобразовать их в соответствии со структурой тормозных барабанов и соответственно увеличить прочность конструкции. Например, непосредственно измените положение тормозного барабана автомобиля со стороны колеса.

Кроме того, он также может изменить автомобильный тормозной барабан и его внутренние закругленные кромки, чтобы сделать эффект улучшения напряжения с краем, эффективно уменьшить напряжение в корнях тормозного барабана, особенно в области, где возникают проблемы с концентрацией напряжений, некоторые из них могут выйти, в свою очередь, уменьшить риск дефектов в нижней части тормозного барабана.

Здесь можно использовать основные принципы электрического корпуса для эффективного увеличения площади теплоотвода и поверхности теплоотвода. Некоторые компании разработали и производят продольные арматурные ребра с 12 тормозными барабанами с внешней структурой. Цель об этой новой конструкции может эффективно усилить площадь теплоотвода и прочность тормозов тормозных барабанов, а также может улучшить его способность циркуляции воздуха во время работы тормозных барабанов, оптимизируя общий эффект рассеивания тепла тормозных барабанов, идеально подходит для эффективной структуры процесса литья.

Если рассматривать с механической точки зрения, усиление вертикального стержня может быть рассмотрено как спиральное или кольцевое, что является более разумным, поскольку оно может эффективно увеличить площадь рассеивания тепла на тормозной поверхности, но по сравнению с обычным вертикальным стержнем его производственный процесс является более сложным.